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先有海南宣布禁售燃油车,后是北京宣布柴油车为雾霾主要贡献者,工程机械柴油车禁售还会远吗?

文字:[大][中][小] 发布时间:2018-5-18  浏览次数:113
海南计划在2030年全面禁止燃油汽车销售

在4月的博鳌亚洲论坛“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”的分论坛上,海南省正式表态:将会计划在2030年全面禁止燃油汽车销售,实现全岛新能源车全覆盖。其中,政府机关将起模范带头作用,然后涵盖到公共出行领域,最终覆盖到私家。

禁售燃油汽车,已经成为了一个全球趋势,而之所以各个国家都不约而同的想要通过新能源汽车来替代燃油汽车,主要原因还是因为燃油汽车对于环境的污染实在太严重了,因为燃油的燃烧而释放出的有害气体和二氧化碳对空气质量及全球环境变暖都产生了剧烈的影响,据悉现在全球共计售出100亿量车,倘若再不对燃油汽车动刀,那么可能再过二十年我们的生活环境将会被破坏到无法挽救的地步。

欧洲的部分国家,已经有了非常明确的禁售时间公布,2020年像德国美国都会禁售燃油车。



在海南率先推出禁售燃油车的时间表,从侧面反映出,禁售燃油车的改革是以点带面,然后在全国逐步推行。首先,北上广深等一线城市,由于传统燃油汽车数量众多给环境、交通等带来巨大的压力,新能源汽车可以从根本上改善汽车造成的环境污染;其次,一线城市在布局充电桩等基础设施上优势明显,受车牌和补贴的影响,目前新能源汽车的购买者依然集中在一线城市,能极大促进充电桩的利用率。

柴油车成北京雾霾主要贡献者

一台挖掘机的废气排放量相当于50台以上家用汽车的排放。

近日,北京市发布新一轮PM2.5来源解析研究成果显示柴油车为雾霾贡献最大。

研究表明,北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二,区域传输占三分之一,2017年PM2.5年均浓度58微克/立方米中区域传输贡献约20微克/立方米。随着污染级别增大,区域传输贡献上升,重污染日区域传输占55%-75%。从北京市当前本地大气PM2.5来源特征看,移动源占比最大,达45%。是上一轮解析结果(占比31.1%)的1.4倍。值得关注的是,移动源包括机动车和非道路机械,非道路机械包括工程机械等等。具体来看,移动源中,柴油车占比32%、汽油车29%、进京及过境柴油车18%、非道路机械等14%、航空和火车占7%。

针对最新的研究结果,专家建议,根据本次源解析污染“两升两降一凸显”特征,强化对移动源(特别是柴油车)、扬尘和生活面源的治理;其次,继续深化区域联防联控工作,聚焦重点时段、重点传输通道,优化产业布局,加强重污染期间应急联动;另外,持续加强科技支撑,提升科技治污、精准治污能力。

全国预计将在2019年实施国IV排放标准

为了改善北京市大气环境质量,针对移动源的污染物排放是影响空气质量的重要因素之一,早在2017年6月,中国工程机械工业协会在北京召开北京市非道路移动工程机械四阶段排放宣贯会议。围绕宣贯排放法律法规和达到北京市第四阶段排放标准的非道路机械申报程序进行介绍,并要求在京销售的工程机械新产品必须达到第四阶段排放标准(即京四标准),共同承担环保事业的社会责任。环保部门也将继续加大高排放非道路移动机械的治理力度,不符合北京排放标准的工程机械产品,将会逐渐退出北京市场,甚至是京津冀。

《大气污染防治法》明确将非道路移动机械纳入管理范围。全国预计将在2019年实施国IV四排放标准。

工程机械行业在节能减排,应对环保要求上做出的努力

目前,世界主要工程机械企业都在致力于混合动力产品的研发,有的处于研制阶段,有的已开始小批量投入市场。外资品牌含卡特、小松、日立、斗山、住友等企业。在我国本土企业中,2007年,贵州詹阳动力在第九届BICES上展示了首款混合动力轮式挖掘机,随后各届的展会上,三一、徐工、山河智能等企业也展出自己的混合动力产品。

同时,徐工、柳工等企业在LNG新能源挖掘机产品的上的尝试,也使我国工程机械厂家在新能源技术的开发与应用又向前迈进了关键的一步。

杭州蓝力电动科技有限公司于bauma China 2016上,推出移动供电型电动挖掘机,即通过数台供电车轮流为一台或数台挖掘机供电,既解决了电动挖掘机不容易在野外得到供电的问题,又解决了电池储电密度低、不宜携带的问题。迈开挖掘机向电动化转型的步伐。

越发严格的环保要求对于工程机械行业产生深远影响

中国非道路第四阶段排放标准等效于美国4级过渡期和欧盟IIIB阶段排放标准。这些标准将对农用和工程机械行业,包括挖掘机、装载机、叉车和农用拖拉机等设备的生产商和代理商带来深远影响。


对于制造商

1、从长期来看,逼迫制造厂家加快排放标准升级速度,加大升级力度,同时,加快对新能源技术的开发与应用进程。

2、从短期来看,原材料生产企业因国家调整转型及环保政策,成本增加,价格上涨,致使制造商成本增加,新机的价格呈上升的趋势。同时由于国家和地方环保政策的要求,用户淘汰旧机械,更新国III标准以上的工程机械,必然刺激新机的生产和销售。


对于代理商和租赁商

1、在现阶段,随着低排放标准设备的禁用区域越来越多,禁用时间越来越长,会对设备代理商和租赁商现有低排放标准的设备销售和租赁业务带来影响。

2、国四标准的发动机价格增长会导致整机采购成本大大增加,销售价格提升,对于企业经营中的降本增效将会提出极大挑战。

3、技术改造、提升,要求代理商/租赁商服务能力的及时提升。

4、必须着手原有低标准设备的改造和及早淘汰。

政策不只影响一地,而会延伸至全国,并且越来越严格。谁能尽快适应国家和地方的环保政策,提高自己抗风险的能力,谁就能立于不败之地。